小時(shí)候最羨慕的就是上街,街上有大大小小的公交車(chē),出租車(chē)。運(yùn)氣好的話(huà)還能坐上黃面的,趴在車(chē)窗前看風(fēng)景。一晃20多年,這些出租車(chē)你還記得嗎?
記得特別早大街上普跑的還是黃面包的時(shí)候,有輛車(chē)開(kāi)也是特別有面兒的一件事,經(jīng)過(guò)時(shí)間變遷,在這短短二十多年里,三大件變成了新“三大件”,出租車(chē)也是經(jīng)歷了一屆又一屆的換代,看看這幾輛車(chē)你坐過(guò)幾輛吧。
昌河CH1010
原型車(chē):鈴木Carry-ST90
第一代面的的原車(chē)型是鈴木Carry-ST90,1979年日本上市,并蟬聯(lián)多年銷(xiāo)量冠軍,隨后昌河汽車(chē)將其引進(jìn)拆解模仿后打造成國(guó)產(chǎn)的ST90,國(guó)產(chǎn)型號(hào)為CH1010.
天津大發(fā)TJ110
原型車(chē):大發(fā)Hijet
隨后好多車(chē)廠相繼模仿出了很多款“黃蟲(chóng)”車(chē),天津大發(fā)就在其中,“要發(fā)家,買(mǎi)大發(fā),發(fā)發(fā)發(fā)”的廣告語(yǔ)現(xiàn)在是不是好多人還記得呢,在當(dāng)時(shí)這輛車(chē)可是以2.8萬(wàn)元萬(wàn)的低價(jià)吸引了眾多消費(fèi)者。
柳州五菱LZW6330
原型車(chē):三菱Minicab
那時(shí)候很多車(chē)廠爭(zhēng)相恐后的生產(chǎn)面包車(chē),幾乎能叫的上名字的都被用作出租車(chē)使用,但五菱還是比較少見(jiàn)的。
吉林、松花江牌等微型面包車(chē)
原型車(chē):國(guó)產(chǎn)微面
還有吉林、松花江牌等微型面包車(chē)。像哈飛汽車(chē),原型車(chē)不再是從日本引進(jìn)的了,而是以當(dāng)時(shí)已經(jīng)出的國(guó)產(chǎn)車(chē)為模型生產(chǎn)創(chuàng)造的,在基礎(chǔ)上又根據(jù)人民對(duì)空間大的需求進(jìn)行了改進(jìn),加長(zhǎng)了車(chē)的軸距,寬度長(zhǎng)度。
因?yàn)槲矚馀欧艊?yán)重超標(biāo)的原因,1998年政府進(jìn)行大規(guī)模“掃黃”運(yùn)動(dòng),面的被淘汰。
天津夏利
原型車(chē):大發(fā)Charade
以第三代大發(fā)Charade為原型車(chē)的夏利當(dāng)時(shí)售價(jià)10萬(wàn)元左右,價(jià)格是偏高的,但因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)匱乏,正好彌補(bǔ)了市場(chǎng)的空缺,各大出租廠商紛紛購(gòu)入夏利。
奧拓
看準(zhǔn)了夏利后,日本好多車(chē)廠像中國(guó)拋來(lái)橄欖枝尋求市場(chǎng),廉價(jià)實(shí)惠的奧拓被相中,迅速投入到以南方城市為主的出租車(chē)市場(chǎng)。
廣州標(biāo)致505
1991年全國(guó)一線及部分城市中,廣州標(biāo)致505旅行版和三廂版出租車(chē)陸續(xù)登臺(tái)亮相。市場(chǎng)占有率一度達(dá)到16%,但由于當(dāng)時(shí)505車(chē)型受來(lái)自廠家及市場(chǎng)的各種狀況影響,后來(lái)逐漸衰落了。
桑塔納
桑塔納大眾神車(chē)的開(kāi)山之祖,不知道大家還記不記那句廣告語(yǔ)“擁有桑塔納,走遍天下都不怕” ,一時(shí)間桑塔納成為了那個(gè)時(shí)代的象征。
捷達(dá)
1991年一汽-大眾正式成立,1992年,一汽-大眾開(kāi)始批量生產(chǎn)捷達(dá)轎車(chē)。相比桑塔納,捷達(dá)的定位則更適合當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng)的需求,更實(shí)用,價(jià)格更廉價(jià)。
神龍富康
富康后來(lái)的出現(xiàn)為國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng)注入了新鮮血液。當(dāng)時(shí)的北京,夏利出租車(chē)為每公里1.2元,更為舒適且造型時(shí)尚的富康為每公里1.6元,盡管如此,不少市民還是愿意多花4毛錢(qián)也要等到一輛富康。
總結(jié):你都坐過(guò)哪輛?
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