汽車尾氣排放二氧化氮嗎

　　Z

F

A

　　Y G

　　記憶還停留在那年初建

　　時光卻已走了九十六年

E

　　O

B

　　C

　　編輯團(tuán)隊

　　原文/ 英國衛(wèi)報 翻譯/ 徐逸菁

　　文獻(xiàn)/ 雷雨姣 校驗/ 眾山小

　　編輯/ 眾山小 排版/ 周利亞

　　譯者萌像與導(dǎo)讀：

　　英國衛(wèi)報最新文章引用英國院士David King的研究成果，闡述了孩子騎行或者步行前往學(xué)校要遠(yuǎn)比坐在小汽車?yán)锔】担俚氖艿娇諝馕廴镜膫?。本文一出立刻引起界?nèi)轟動，而且也認(rèn)同了我號歷史上推送的多篇文章觀點，例如2014年9月16日期的《真相探究︱為什么駕車會比步行受到更嚴(yán)重的空氣污染傷害？》；2016年3月1日期的《真相探究︱到底哪種出行方式更健康（兩則）》等。通常人們認(rèn)為盡可能減少戶外暴露時間是保護(hù)孩子不受損傷的有效措施，因此在出行方面人們也似乎找到了一個理由開小汽車。但是越來越多的證據(jù)表明，我們所認(rèn)為的“避難所”- 小汽車，才是空氣污染物堆積的真正重災(zāi)區(qū)。

　　圖一、哮喘病專家斯蒂芬·霍爾蓋特（Stephen Holgate）認(rèn)為由于小汽車的通風(fēng)系統(tǒng)吸入大量機動車尾氣，因此車內(nèi)后座的兒童往往處于危險之中

　　觀點：盡管在汽車?yán)镂鼰熓潜唤沟?，但是孩子們?nèi)匀辉诤笞衔胗卸練怏w。哮喘病專家斯蒂芬·霍爾蓋特說，孩子們正處于危險之中，因為汽車風(fēng)扇會吸入汽車后部的廢氣，并將它們‘儲存’在小汽車內(nèi)。

　　英國前政府首席科學(xué)顧問David King警告說，孩子們正面臨著危險的汽車空氣污染的危險，因為小汽車內(nèi)有毒空氣的濃度往往比車外環(huán)境高得多。大衛(wèi)·金教授為《衛(wèi)報》撰稿稱，步行或騎車上學(xué)對孩子們的健康有好處。這一警告發(fā)布之際，英國政府被第三次告上法庭，原因是未能解決空氣污染的非法排放。眾所周知，空氣污染會損害兒童的肺部發(fā)育，但最近的研究也表明，空氣污染同時會影響到孩子在學(xué)校學(xué)習(xí)的能力，并可能引起DNA病變。

　　他說“坐在汽車后座上的孩子很有可能面臨著更高濃度的空氣污染。你可能駕駛著一輛清潔能源汽車，但你的孩子卻坐在一個收集你周圍所有車輛的有毒氣體的‘盒子’里?！?/p>

　　大衛(wèi)·金教授說，禁止在有兒童乘坐的車內(nèi)吸煙的新法規(guī)，得到了廣泛的支持?！澳敲礊槭裁次覀?nèi)匀蛔屛覀兊暮⒆釉谄嚭笞虾粑卸練怏w?”

　　“對我們所有人來說，最好的辦法就是不使用小汽車”金教授為英國肺部基金會提供咨詢中說到。“研究表明，步行和騎車的健康益處是小汽車無法相比的。如果更多的司機知道他們可能對孩子造成的傷害，我想他們會三思而后行?！?/p>

　　從2001年開始的一系列的實驗（參考文獻(xiàn)1&2&3，請聯(lián)系我們索?。┍砻鳎噧?nèi)的駕駛員暴露在空氣污染的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于沿著同一條城市路線行走或騎車的人。

　　視頻一、不同出行方式空氣污染物暴露度研究

　　英國南安普頓大學(xué)的哮喘專家、英國皇家醫(yī)學(xué)院空氣污染工作組主席斯蒂芬·霍爾蓋特教授說，有足夠的證據(jù)告訴為人父母者，步行和騎自行車讓他們的孩子比開車更少受到空氣污染的影響。

　　他說“車內(nèi)空氣污染物的濃度比車外高9到12倍。孩子們在車的后座上，小汽車?yán)锏娘L(fēng)扇常常會把新鮮尾氣從車外吸入，然后直接排放到車的后座上?！?/p>

　　圖二、大衛(wèi)·金說:“為什么我們不愿意孩子們吸入二手煙，卻允許他們吸入污染后的尾氣？”

　　他說兒童比成年人更容易受到空氣污染物的傷害，因為空氣污染會影響他們肺部的生長，使得肺部更加敏感，從而導(dǎo)致哮喘和其他呼吸道疾病。

　　霍爾蓋特說，如果可能的話，步行或騎自行車更好，以減少汽車內(nèi)的污染暴露，同時增加體育鍛煉。他說“步行和騎行能獲得很多好處。但家長們并沒有這么做，是因為他們認(rèn)為汽車保護(hù)了他們的孩子不受到外部環(huán)境的空氣污染的損害，但情況并非如此?！?/p>

　　2014年，倫敦國王學(xué)院的本·巴勒特(Ben Barratt)測量了在倫敦，乘坐汽車、公共汽車、自行車和步行的人們的對空氣污染的暴露水平。他說“汽車司機在很大程度上暴露在最高水平的空氣污染中。周圍車輛排放的尾氣進(jìn)入小汽車內(nèi)并被困在里面。”你坐在車?yán)锊]有躲開空氣污染，事實正相反，你正暴露于更高水平的空氣污染之中。

　　近期有研究關(guān)注了空氣污染對兒童的影響，除了已知的對肺部的直接傷害之外，巴塞羅那的一項研究表明（參考文獻(xiàn)4，請聯(lián)系我們索取），空氣污染降低了兒童的注意力，削弱了他們的反應(yīng)能力?！斑@是空氣污染可能對神經(jīng)發(fā)育產(chǎn)生潛在有害影響的證據(jù)”科學(xué)家寫道。

　　在加利福尼亞，一項規(guī)模較小的研究顯示，與交通相關(guān)的空氣污染程度與當(dāng)?shù)睾⒆影l(fā)生DNA病變的數(shù)量存在相關(guān)性（參考文獻(xiàn)5，請聯(lián)系我們索?。？茖W(xué)家說:“由于兒童的身體發(fā)育和免疫系統(tǒng)還未發(fā)育成熟，他們可能更容易受到端粒DNA損傷?！?/p>

　　自2010年以來，英國幾乎90%的城市地區(qū)其二氧化氮(NO2)排放量都高于法定標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)估計，有毒的氣體每年造成2.35萬人過早死亡，這個問題被一個多黨派議員委員會聯(lián)合認(rèn)定為公共衛(wèi)生緊急事件。

　　針對倫敦政府的空氣質(zhì)量方案，環(huán)境律師事務(wù)所ClientEarth兩次將政府起訴到了法庭，并最終獲勝。為此政府不得不與2017年5月5日再次公布了最新的方案（參考文獻(xiàn)6，請聯(lián)系我們索取），不過目前為止，該方案仍然被社會公眾普遍認(rèn)為缺乏強硬手段，為此ClientEarth已經(jīng)著手準(zhǔn)備第三次起訴政府。

　　“空氣污染并沒有受到應(yīng)有的重視，”霍爾蓋特說“這是一種非常奇怪的情況，我們必須通過反復(fù)向法院起訴政府來改善法律。在我看來，我們還沒有開始妥善處理這一問題，也沒有把兒童和成年人的健康放在首位——而這確實令人相當(dāng)震驚?！?/p>

　　另一方面，柴油車司機被連續(xù)幾屆政府給予稅收優(yōu)惠，即使當(dāng)大衛(wèi)金擔(dān)任政府首席科學(xué)顧問時，他們購買柴油車是因為其排放的二氧化碳更少。雖然更嚴(yán)格的法規(guī)本應(yīng)限制柴油車的二氧化氮排放量，但汽車制造商通過作弊和利用法規(guī)漏洞導(dǎo)致實際汽車排放的污染比在實驗室檢測中嚴(yán)重得多。

　　參考資料下載

　　免費索取英文原文資料：

　　聯(lián)系微信公眾號 SustainableCity

　　或電郵 Daizongliu@qq.com

　　我們?yōu)楸疚奶峁┑拿赓M下載資料有：

　　1、《歐洲城市通勤期間個體暴露在空氣污染顆粒物的評估---政策建議和影響》

　　2、《騎行的人和小汽車司機在空氣污染物的暴露度差異---以哥本哈根市區(qū)交通為例》

　　3、《空氣污染的負(fù)面效益是否可以抵消否定騎行和步行的健康效益？》

　　4、《交通相關(guān)的空氣污染和小學(xué)生的注意力》

　　5、《加州弗雷斯諾兒童和青少年的DNA端粒長度與交通相關(guān)空氣污染：試點研究》

　　6、《英國空氣質(zhì)量提升方案：二氧化氮減排計劃草案 以及 改善英國空氣質(zhì)量：在城鎮(zhèn)地區(qū)降低二氧化氮濃度》

　　資料

　　免費索取英文原文資料：

　　聯(lián)系微信公眾號 SustainableCity

　　或電郵 Daizongliu@qq.com

　　1921-2017

「 歡迎投稿 」

我們作為專業(yè)志愿者團(tuán)體，秉承理想，幫助中國可持續(xù)發(fā)展。并為之貢獻(xiàn)：理念與傳播、培訓(xùn)與教育、實踐與孵化。歡迎您加入我們一起并肩前行！

2014-2017 ? 轉(zhuǎn)載請注明：

　　源自公眾號“一覽眾山小-可持續(xù)城市與交通”