韓國(guó)汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)KAPA

事實(shí)上，得益于中國(guó)原材料人工物流等成本較低，日韓車(chē)企在中國(guó)大量采購(gòu)不同的汽車(chē)零部件不少汽車(chē)零部件既被合資公司采購(gòu)，也向其在全球生產(chǎn)的車(chē)型供應(yīng) “目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)行情不好，銷(xiāo)量下滑得比較多，主機(jī)廠特別是自主車(chē)企對(duì)于零部件車(chē)企的供應(yīng)需求要小一些目前來(lái)看，對(duì)于日本和韓國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的沖擊比較大；但反過(guò)來(lái)看，韓國(guó)在中國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)零部件卻增長(zhǎng)了五分之一，這說(shuō)明韓國(guó)汽車(chē)的零部件業(yè)務(wù)正在向海外遷移，不斷尋求更多的外包合作伙伴據(jù)韓國(guó)汽車(chē)工行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，約有170個(gè)韓國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商在中國(guó)設(shè)廠，廠房的數(shù)量高達(dá)300多家據(jù)政府稱，韓國(guó)有80%的電子線束都來(lái)源于中國(guó)，由于勞動(dòng)。

根據(jù)韓國(guó)五大整車(chē)廠商所公布的數(shù)據(jù)，4月韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)145，141輛，較去年同期的136，296輛同比增加65%，這與歐洲和北美疲軟的汽車(chē)市場(chǎng)形成了鮮明對(duì)比，歐洲和北美的汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，而且沒(méi)有出現(xiàn)同樣程度的反彈韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的官員表示“盡管工廠相繼復(fù)工，但由于全球需求疲弱工廠采取的疫情控制措施以及汽車(chē)零部；當(dāng)然，中國(guó)零部件行業(yè)境況的好轉(zhuǎn)與海外車(chē)市的恢復(fù)情況也不無(wú)關(guān)系從海外車(chē)市來(lái)看，盡管部分區(qū)域疫情一再反彈，但總體來(lái)說(shuō)，疫情影響正逐步消退，車(chē)市景氣度也有所回升綜合各國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年10月，美國(guó)日本韓國(guó)意大利等新車(chē)銷(xiāo)量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，較此前有所改善這意味著，一部分在海外設(shè)有；該機(jī)構(gòu)正在與日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)和日本汽車(chē)零部件工業(yè)協(xié)會(huì)合作，將持續(xù)監(jiān)測(cè)事態(tài)發(fā)展協(xié)調(diào)溝通，并與日本政府合作采取措施，確保汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈順暢而由于受來(lái)自中國(guó)零部件線束供應(yīng)缺乏，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在韓國(guó)的部分工廠此前停產(chǎn)近日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)工廠陸續(xù)復(fù)工，但由于韓國(guó)疫情開(kāi)始爆發(fā)，剛復(fù)工沒(méi)幾天的現(xiàn)代。

此外，起亞汽車(chē)也決定，將位于韓國(guó)本土京畿道光明工廠及光州第三工廠的停工時(shí)間，延長(zhǎng)至本月21日韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，韓系整車(chē)廠的該零部件需求量中，有87%來(lái)自中國(guó)，目前向韓系整車(chē)廠供應(yīng)相關(guān)零部件的一級(jí)二級(jí)供應(yīng)商合計(jì)有40家，其中雖然38家已經(jīng)復(fù)工，但復(fù)工率仍低于60%由此預(yù)計(jì)，若；Topunion是韓國(guó)的一家汽車(chē)零部件制造公司Topunion是一家在汽車(chē)行業(yè)中享有盛譽(yù)的公司，專(zhuān)注于汽車(chē)零部件的研發(fā)制造和銷(xiāo)售該公司總部位于韓國(guó)，憑借其高質(zhì)量的產(chǎn)品和卓越的服務(wù)，在全球范圍內(nèi)贏得了良好的聲譽(yù)Topunion公司的主要產(chǎn)品包括汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)以及其他關(guān)鍵零部件該公司注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)。

今日，第一汽車(chē)頻道記者先后從博世采埃孚佛吉亞大陸集團(tuán)等跨國(guó)零部件企業(yè)方面了解到，目前除了位于湖北省內(nèi)的少部分工廠，在其他地區(qū)的大多數(shù)工廠已復(fù)工，而位于湖北省內(nèi)的工廠也正逐步進(jìn)入正軌博世集團(tuán)是全球規(guī)模最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一，在其2019年全球銷(xiāo)售額中，中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售額的比重超過(guò)14。

北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司是由韓國(guó)現(xiàn)代MOBIS汽車(chē)株式會(huì)社于2002年11月獨(dú)家投資成立的企業(yè)，位于北京市順義區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)基地，公司占地面積81，600平方米，建筑面積23，300平方米，主要生產(chǎn)和組裝汽車(chē)底盤(pán)及駕駛艙模塊，公司以年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力充分滿足北京現(xiàn)代汽車(chē)公司的生產(chǎn)需求 北京摩比斯變速器。