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緊湊型銷量占據(jù)車市一半以上 讓汽車觀察家感到欣慰的是，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份整體乘用車市場批發(fā)量為206萬輛，同比上升88%，環(huán)比上升190%說明國內(nèi)車市繼續(xù)回暖，消費者的需求在逐步釋放尤其是疫情的影響下，公共交通對于市民來說，還是不如私家車來得安全方便圖片來源威爾森 根據(jù)乘聯(lián)。

而汽車廠家作為生產(chǎn)密集型企業(yè)，在這場“人傳人”的“戰(zhàn)疫”面前，也需要暫停生產(chǎn)，根據(jù)疫情的控制情況，最終決定具體的復工時間實際上，不止是武漢，大眾汽車同樣要求北京約3500名員工在2月3日至2月17日期間在家工作兩周豐田汽車同樣宣布，在華工廠2月10日前關閉猜想三車市或出現(xiàn)報復性“反彈”。

第四15萬元以內(nèi)家轎會成新車集中競爭最激烈的細分市場 理由很簡單，一方面，15萬以內(nèi)的轎車市場是當下新能源車滲透率最低，最傳統(tǒng)穩(wěn)定的細分市場把持著銷量寶座的仍然是軒逸朗逸這樣的“燃油老戰(zhàn)士”，我在節(jié)目里列舉過不少次今年9月份的銷量數(shù)據(jù)，很有代表性銷量排名前十名的緊湊型轎車，新能。

TNGA贏曬，凱美瑞制勝高價值市場 縱觀粵車市中的轎車市場，得益于豐田本田在混合動力領域的技術傾注及車型投放，雅閣及凱美瑞等涵蓋混動衍生車型的車系，在廣東乃至全國區(qū)域的銷量都乘風破浪，以高位高占比的姿態(tài)占據(jù)細分市場前列位置，大有勢如破竹之勢自從豐田亮出TNGA和雙擎兩大法寶，其在廣東車市的。

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