二線品牌汽車最值得購買的車

而大部分合資品牌呢？從它們針對新能源賽道的布局，就能看到其 與中國汽車市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出了相背離的姿態(tài)創(chuàng)馳藍(lán)天之父。

標(biāo)致標(biāo)致在經(jīng)過了百年的發(fā)展之后在全球市場都樹立了自己的威名，而它在進(jìn)入我國市場之后也讓許許多多特立獨(dú)行的汽車設(shè)計(jì)印在了國人的眼中起亞起亞作為一一個經(jīng)典的韓系車品牌，前些年在我國市場上是非常風(fēng)靡的，因?yàn)樗煜碌能囆皖佒殿H高，而且性價比也非常不錯凱迪拉克凱迪拉克作為一個經(jīng)典的美系車品牌，在我國二線豪車這個領(lǐng)域一直是相當(dāng)有地位的，但是汽車圈中也有這樣一句話。

除了排名前五的品牌之外，所有的二線合資品牌和二線豪華品牌都面臨一樣的問題”近兩年，伴隨著中國汽車市場的整體下行，合資。

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所有汽車品牌在中國市場均能輕松分一杯羹的時代一去不復(fù)返，這在二線合資品牌身上體現(xiàn)得最為明顯這幾年，有些二線合資品牌難。

那么國產(chǎn)汽車品牌有沒有一線二線三線之分呢？其實(shí)，汽車圈 但是躺在合資的溫柔鄉(xiāng)里，不思進(jìn)取，取得這樣的市場表現(xiàn)，只能。

而悅達(dá)汽車集團(tuán)與悅達(dá)投資作為持股方，主要掌控起亞的生產(chǎn)和銷 但起亞的轉(zhuǎn)型對于很多在夾縫中生存的二線合資品牌有借鑒作用。

所以二線的合資汽車品牌基本都難逃退場的結(jié)局，能剩下的合資汽車品牌真的會是屈指可數(shù)編輯天和Auto汽車科學(xué)島，天和MCN。