奇瑞3ev電動汽車參數(shù)

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷情況，1-6月新能源汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)7.27萬輛，同比增長2.4倍。隨著新能源車型的不斷豐富，消費者的選購空間也更大，縱觀銷量數(shù)據(jù)，比亞迪插電式混合動力車型秦依然是市場的主力，今年上半年累計銷量已突破1.6萬輛，北汽E系列純電動車?yán)^續(xù)發(fā)力，穩(wěn)居該領(lǐng)域的銷售寶座，另外以知豆、眾泰、奇瑞為首的微型電動車之間競爭的愈發(fā)激烈，從數(shù)據(jù)來看，汽車電動化時代已指日可待。

　　接下來就讓我們一起來看看今年上半年新能源汽車?yán)塾嬩N量排行榜上各家實力如何吧！

　　No.1

　　比亞迪秦

　　1-6月累計銷量：16477輛

　　今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)22987輛，同比增長203.8%。其中很大一部分來自于秦的貢獻(xiàn)，比亞迪秦6月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)4015輛，環(huán)比增長14%，同比增長280.6%，1-6月累計銷量達(dá)16477輛，以高出第二名近1.1萬輛的傲人成績繼續(xù)蟬聯(lián)我國新能源汽車銷量的冠軍寶座。

　　比亞迪秦售價在18.98萬-21.98萬元之間，可獲得3.15萬元的國家補貼。比亞迪秦搭載的是1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大輸出功率295馬力（217千瓦），峰值扭矩479?！っ?。在純電動狀態(tài)下的續(xù)航里程為70km。

　　比亞迪新推出的秦雙冠版車型在外觀配置中首次增加了名為VTOL車外放電插排和車內(nèi)放電插座設(shè)計。采用比亞迪自主創(chuàng)新的VTOL車外放電插排和車內(nèi)放電插座，能在各種環(huán)境下使用功率較大的用電設(shè)備，滿足各種出行及生活需求。這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢就是能夠充分利用車載儲能電源，為全家出游或者臨時應(yīng)急提供的方便，并且輸出功率足夠滿足那些便攜式家電了。

　　No.2

　　北汽E系列

　　1-6月累計銷量：5803輛

　　北汽E系列今年上半年累計銷量已達(dá)5803輛，按照2015年的補貼標(biāo)準(zhǔn)，EV200在北京等城市可享受國家和地方共9萬元的補貼，補貼后售價區(qū)間為13.69萬-15.69萬元。另外，購買EV200還可免征車輛購置稅。

　　北汽EV200搭載了一組30.4千瓦時的三元鋰電池，工況續(xù)航里程可達(dá)200km，最大續(xù)航里程則可以達(dá)到240km。

　　No.3

　　知豆H1(E20)

　　1-6月累計銷量：4913輛

　　知豆H1竟然能位列該榜單前三甲著實讓人刮目相看，知豆汽車隸屬新大洋集團旗下，但目前該集團不具備制造乘用車的資質(zhì)，因此其與眾泰汽車公司合作，共同推出了眾泰知豆H1電動車，也就是目前大家所稱的眾泰知豆E20，該車指導(dǎo)價為10.88萬元，今年可獲得國家和地方共計6.3萬元的補貼，實際終端價格為4.58萬元。

　　知豆H1今年上半年累計銷量4913輛，6月銷量為776輛，環(huán)比下降28%，同比下降1%，雖然銷量略有下降，但依然位列排行榜第三位，相信隨著D2的上市，知豆微型電動汽車的市場或?qū)⑦M(jìn)一步開拓。

　　知豆H1是一款專為城市"微行一族"打造的微型電動車，主要適用于短途出行需求。該車的長寬高分別為2765mm/1540mm/1555mm，軸距為1765mm。

　　動力方面，知豆H1搭載了一臺永磁直流無刷電機，該電機最大功率為18kW，峰值扭矩為85m，最高時速可達(dá)80km/h。充滿電可行駛120--150公里。知豆H1可支持家用的220伏電源充電，6小時即可充滿。此外該車還提供快速充電模式，20分鐘就可以充滿80%的電量。

　　No.4

　　眾泰云100

　　1-6月累計銷量：4347輛

　　同為微型電動車，眾泰云100的銷量一直不錯，今年上半年累計銷量為4347輛，緊隨知豆H1之后。該車去年正式上市，官方指導(dǎo)價為15.89萬元，長株潭地區(qū)終端售價4.89萬元。

　　眾泰云100搭載了一臺最大功率為18kW的交流異步驅(qū)動電機，峰值扭矩為120N/m的電動機，充滿電一次可行駛150KM-300KM，完全滿足日常使用需求。

　　No.5

　　榮威550

　　1-6月累計銷量：3321輛

　　我國新能源汽車市場上另一款銷量不錯的插電式混合動力車型榮威550，今年上半年累計銷量3321輛，雖然僅為比亞迪秦銷量的20%，但今年以來榮威新能源車型的銷量開始回暖，6月售出了589輛，同比增長1431%。

　　榮威550混動版由一臺1.5L汽油發(fā)動機、啟動發(fā)電一體機以及牽引電機三大部分構(gòu)成。其中，1.5L汽油發(fā)動機正是目前榮威350?1.5L車型所搭載的那款。1.5L汽油發(fā)動機的最大功率為109Ps、最大扭矩為135N·m；而"啟動發(fā)電一體機+牽引電機"的峰值功率為31Ps+60Ps，峰值扭矩為147N·m+317N·m；發(fā)動機和電機綜合最大功率為200Ps、最大扭矩達(dá)到587N·m。

　　No.6

　　奇瑞QQ?EV

　　1-6月累計銷量：3208輛

　　奇瑞QQ?EV今年上半年累計銷量3208輛，位列榜單第六位。QQ?EV是奇瑞汽車發(fā)布的一款低速純電動汽車，它是在QQ3的整車平臺上開發(fā)的一款小型純電動轎車，整車搭載了60V?6KW?電驅(qū)動系統(tǒng)，配備了150Ah?動力蓄電池，經(jīng)濟時速20-40公里/小時，售價5.28萬元。

　　奇瑞QQ?EV已獲得國家汽車產(chǎn)品公告，并通過安全碰撞測試，能夠正常上牌，購置相關(guān)保險。該車可享受2年/4萬公里的整車質(zhì)保和便捷的售后服務(wù)。

　　No.7

　　比亞迪e6

　　1-6月累計銷量：2900輛

　　相較于插電式混合動力車型的輝煌，比亞迪的純電動車市場表現(xiàn)一直不溫不火，e6更多的投放于電動出租車領(lǐng)域，私人市場表現(xiàn)平平，但就算這樣，比亞迪e6今年上半年的累計銷量也有2900輛之多，成功躋身榜單前十。

　　新款e6的純電續(xù)航里程由之前的300公里提升至了400公里，續(xù)航能力大大提高，主要得益于其82kWh的動力蓄電池總能量。據(jù)悉，新款e6將搭載全新的磷酸鐵錳鋰電池，預(yù)計將在今年年底亮相。

　　No.8

　　江淮iEV

　　1-6月累計銷量：2591輛

　　江淮iEV電動車今年上半年累計銷量2591輛，6月售出了1015輛，環(huán)比大增107%，同比上漲228%，全新一代iEV5車型的推出為其銷量增色不少。

　　江淮iEV5補貼后售價僅8.98萬元，比北汽EV200便宜2.7萬元，況且兩車性能不相上下，未來競爭或?qū)⒂l(fā)激烈。

　　江淮iEV5裝配了一臺峰值功率50kW的電動機，以及23kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)200km，最高時速為120km/h。

　　No.9

　　康迪熊貓

　　1-6月累計銷量：2547輛

　　吉利康迪熊貓6月銷量824輛，環(huán)比上漲18%，同比下降19%，1-6月累計銷量2547輛。

　　康迪熊貓K11作為基于吉利熊貓而來的一款電動車，整體造型與后者保持很高的一致性。車身尺寸方面，五門設(shè)計的康迪K11長寬高分別為3598/1630/1595mm，軸距為2340mm。

　　動力方面，康迪K11配備與康迪K10相同的電動機，其最高車速也為80公里/時，最大續(xù)航里程為150公里。

　　No.10

　　奇瑞eQ

　　1-6月累計銷量：2129輛

　　奇瑞eQ今年上半年累計銷量2129輛，6月售出了476輛，環(huán)比增加44%。奇瑞eQ補貼后售價5.98萬元起，競爭對手直指知豆E20和Z100?EV。

　　奇瑞eQ搭載的是一臺最大功率為42千瓦的永磁同步電機，其最大扭矩為150?！っ祝傮w數(shù)據(jù)要比榮威E50略差一些（后者最大功率52千瓦，最大扭矩155?！っ祝?。變速箱方面，eQ同樣采用了單一速比直驅(qū)無極變速系統(tǒng)，通俗來講，就是我們常說的固定齒比變速箱，大部分電動車都是采用的這種設(shè)計。

　　No.11

　　騰勢電動車

　　1-6月累計銷量：619輛

　　比亞迪與戴姆勒合資的新能源汽車品牌騰勢的表現(xiàn)不盡如人意，雖然技術(shù)方面有戴姆勒的鼎力支持，但月銷量依舊徘徊在百輛左右，6月銷量104輛，環(huán)比下降11%，1-6月累計銷量619輛。售價高是該車銷量一直低迷的主要原因，該車廠商指導(dǎo)價為36.90-39.90萬元，補貼后入手價也得25元左右，雖然續(xù)航堪稱完美，但價格高是硬傷。

　　300km的續(xù)駛里程是該車最大的亮點，騰勢電動車搭載了47.5kWh的電池組，和最大功率為86kW，峰值扭矩為260N·m的永磁同步電機的組合，極速為150km/h。

　　No.12

　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)

　　1-6月累計銷量：453輛

　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)6月銷量為108輛，環(huán)比增長17%，同比增長2060%，1-6月累計銷量453輛。

　　同為合資品牌，啟辰晨風(fēng)電動車與騰勢電動車境遇頗為相似，該車也是去年上市，售價在26.78-28.18萬元之間，補貼后售價約為17.78萬元左右。

　　對于消費者最為關(guān)心的電池壽命問題，啟辰給出了頗為誘人的回購計劃，即使用5年后，將以購車價的30%作為回購基礎(chǔ)價，也就是說現(xiàn)在裸車價為17萬左右的晨風(fēng)5年后的回購價在5萬元左右。

　　No.13

　　比亞迪唐

　　1-6月累計銷量：412輛

　　比亞迪唐的上市果然不負(fù)眾望，上市首月就拿下了412輛的成績，這對其他品牌來說無疑是羨慕嫉妒恨。

　　唐于6月初正式上市，售價27.98-51.88萬元，可獲得國家和地方雙重補貼，以深圳為例，享受各種補貼后比亞迪唐的終端售價為20.33-44.23萬元。百公里加速時間僅需4.9秒是唐的一大特色，該車后半年的表現(xiàn)非常值得期待。

　　No.14

　　廣汽傳祺GA5EV

　　1-6月累計銷量：364輛

　　廣汽傳祺GA5?REV?月銷量較低，6月銷量僅59輛，環(huán)比上漲168%，?1-6月累計銷量364輛。

　　廣汽傳祺GA5?REV是一款增程式電動車，售價在19.93-21.93萬元之間。其動力系統(tǒng)由1.0L發(fā)動機和的電動機組成，純電動模式下，續(xù)航里程為80km。當(dāng)電池容量不足時，這款車型配備的1.0L發(fā)動機將會通過發(fā)電機給電池供電，發(fā)動機是不參與動力驅(qū)動的，而這款車型最大續(xù)航里程超過600km。

　　No.15

　　華晨寶馬530Le

　　1-6月累計銷量：310輛

　　華晨寶馬530Le插電混動版6月銷量為126輛，環(huán)比增長94%，1-6月累計銷量310輛。

　　530Le插電混動版是華晨寶馬在國內(nèi)推出的首款插電式混合動力豪華商務(wù)轎車，售價為69.86萬元。530Le基于寶馬?5系長軸距開發(fā)，由華晨寶馬自主研發(fā)，并獲得寶馬總部全力支持。

　　530Le搭載2.0L渦輪增壓引擎和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率178kW，與之匹配的是8速手自一體變速箱。530Le擁有三種驅(qū)動模式，可以實現(xiàn)純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和汽油發(fā)動機驅(qū)動。純電動模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58km，基本能夠滿足車主在城市里的日常通勤需求。

　　No.16

　　榮威E50

　　1-6月累計銷量：140輛

　　上汽榮威E50銷量下滑，6月售出了9輛，環(huán)比下降85%，1-6月累計銷量140輛。

　　榮威E50搭載了高性能的電驅(qū)動力系統(tǒng)，其中包括具有高技術(shù)含量的核心部件，真正實現(xiàn)零排放。磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)駛里程達(dá)到180km，0-50km/h加速時間5.3秒，百公里加速時間為14.6秒，該電池總能量為18千瓦時，具有快充和慢充兩種充電模式，一次充電后，榮威E50在城市工況下的續(xù)航里程在120公里以上。

　　No.17

　　北汽紳寶EV

　　1-6月累計銷量：89輛

　　北汽紳寶EV雖然上市數(shù)月，但銷量不是很理想，6月僅售出了17輛，環(huán)比增長467%，1-6月累計銷量89輛。

　　紳寶EV電動車基于紳寶D70打造，兩者在外形方面基本一致。動力方面，據(jù)悉紳寶EV電動車采用離子電池組，容量達(dá)到38kwh，新車最高時速為130km/h，其續(xù)航里程預(yù)計將超過180km。