10萬(wàn)左右的轎車

　　對(duì)于年輕一代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們?nèi)松械牡谝惠v車往往是A0級(jí)車，對(duì)這第一輛車的評(píng)價(jià)和使用體驗(yàn)也往往決定了未來(lái)他們的品牌選擇，因此越來(lái)越多的汽車廠商在A0級(jí)車市場(chǎng)推出了不少質(zhì)優(yōu)價(jià)廉而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型，尤其在A0級(jí)年輕消費(fèi)群體養(yǎng)車費(fèi)用預(yù)算不高情況下，性能出色而又節(jié)油環(huán)保的車型往往更能夠得到年輕消費(fèi)群體的青睞，在這里小編就為大家選取了上海大眾斯柯達(dá)全新晶銳、廣汽本田飛度和雪佛蘭賽歐3三款時(shí)下備受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠A0級(jí)車型，看究竟那款適合你？

　　上海大眾斯柯達(dá)晶銳

　　全新晶銳剛上市不久，便受到了很多年輕人的喜愛(ài)，6.99-10.99萬(wàn)元的官網(wǎng)指導(dǎo)價(jià)也合情合理，現(xiàn)在消費(fèi)者不僅可以免費(fèi)換白頂，同時(shí)參加置換還可獲得3000元的置換補(bǔ)貼，更有兩年零利率的貸款購(gòu)車優(yōu)惠可享受，對(duì)于一款新車而言，我們看出了這次斯柯達(dá)對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意。而針對(duì)多數(shù)人的駕駛要求來(lái)看，自動(dòng)擋會(huì)更適合一些，所以我們今天推薦的是1.4L 自動(dòng)創(chuàng)行版。另外，1.4L作為小排量比1.6L更經(jīng)濟(jì)節(jié)油，比較符合經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的原則。

　　外形簡(jiǎn)潔流暢

　　全新晶都銳相比老款車型更加大方簡(jiǎn)潔，其前臉融入了斯柯達(dá)最新的造型設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)采用直瀑式格柵造型，兩側(cè)前大燈樣式與中網(wǎng)格柵融合，車身線條流暢，“C”字型尾燈與前臉造型整體互相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾大方簡(jiǎn)約

　　全新晶銳內(nèi)飾比老款確實(shí)有了不小的進(jìn)步，盡管中控臺(tái)的布局還是遵循了大眾的簡(jiǎn)約實(shí)用原則，但層次和細(xì)節(jié)給人感覺(jué)更好。雙圓筒儀表依然保持了濃郁的大眾車型味道，盡管缺乏一些靈動(dòng)表現(xiàn)，但黑底白字倒也清晰直觀。另外，新晶銳中控臺(tái)采用了大面積仿金屬拉絲或淺色裝飾板，盡管用料依然是硬邦邦的塑料，但看上去溫馨時(shí)尚了不少。

　　兩廂空間靈活實(shí)用

　　全新晶銳軸距僅僅2470mm，這在同級(jí)車型而言已經(jīng)快墊底了。實(shí)際車內(nèi)空間來(lái)看，178cm身高體驗(yàn)者在前排可以獲得一拳的頭部空間，無(wú)論駕駛還是活動(dòng)都比較自如。后排頭部空間降低到了兩指，腿部還有四指余量。即便不算寬敞，但簡(jiǎn)單三口之家也夠用了。事實(shí)上，全新晶銳后排更適合乘坐兩名成年乘客。

　　另外，新晶銳的290升容積行李廂對(duì)于放置日常出行的行李或物品還是足夠的，如果后排沒(méi)有乘客，全部放倒之后可以擴(kuò)展為950升，這樣能搬運(yùn)一些大件了。

　　搭載1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，操控優(yōu)秀

　　動(dòng)力方面，新晶銳采用了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，分為1.4L和1.6L兩個(gè)排量。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率66kW,峰值扭矩132Nm，作為兩廂小車的動(dòng)力輸出沒(méi)有任何問(wèn)題。除了5擋手動(dòng)變速箱，新晶銳保留了愛(ài)信提供的6速自動(dòng)變速箱，不但輸出平順，且換擋響應(yīng)也比較及時(shí)。與老款不同，這臺(tái)6AT變速箱取消了手動(dòng)操作，除了D擋之外，還有S運(yùn)動(dòng)擋可以滿足激情一些駕駛方式。

　　小結(jié)：全新晶銳相對(duì)于老款來(lái)說(shuō)，不但動(dòng)力、空間方面有了一些可喜的變革，更重要是外觀與內(nèi)飾進(jìn)步很大，既擁有斯柯達(dá)的經(jīng)典傳承，同時(shí)又符合了時(shí)代的潮流，讓更多年輕人能夠迅速接受。從節(jié)油角度來(lái)說(shuō)，新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，不但借助全鋁缸蓋和缸體設(shè)計(jì)減輕了動(dòng)力單元重量，更提升了散熱效果以及降低了機(jī)械摩擦系數(shù)，從而達(dá)到了更省油環(huán)保的目標(biāo)。

　　廣汽本田飛度

　　新飛度選擇了比老款更吸引眼球的線條，來(lái)定義“新”這個(gè)概念，全新飛度同樣迎合了這樣的大趨勢(shì)。此次有5款車型可供選擇，1.5L SE CVT時(shí)尚型可以算是中配車型，比1.5L LX CVT舒適型貴了7000元，但多出了鋁合金輪圈、倒車?yán)走_(dá)、前霧燈等實(shí)用配置，相比自行改裝而言省事多了，也算是物有所值。至于雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗等常規(guī)配置都是標(biāo)配，這方面大家不用擔(dān)心。

　　外觀時(shí)尚中透著陽(yáng)剛

　　現(xiàn)款飛度作為第三代車型，車身線條變得更加硬朗，車頭、車尾、細(xì)節(jié)部分尤其突出，徹底摒棄了以往圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)思路。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)三代飛度在設(shè)計(jì)上有許多近似點(diǎn)，既保持了漂亮?xí)r尚的兩廂造型，同時(shí)又具備了類似MPV的車身輪廓，為小車大空間奠定了基礎(chǔ)。

　　內(nèi)飾精致時(shí)尚

　　飛度的中控臺(tái)采用不對(duì)稱形式，偏向駕駛者的做法頗受年輕人歡迎。其內(nèi)飾盡管采用了硬質(zhì)塑料，但細(xì)節(jié)十分到位，旋鈕按鍵手感也很不錯(cuò)。儀表根據(jù)車型配置有所不同，入門車型的儀表造型不如中高配車型漂亮?xí)r尚。

　　空間寬敞靈活

　　在本田MM設(shè)計(jì)原理和2530mm軸距基礎(chǔ)上，飛度利用動(dòng)力緊湊、中置油箱等一系列技術(shù)，讓車內(nèi)空間足可以媲美一些大尺寸緊湊車和普通中型車。178cm身高體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，前排擁有一拳的頭部空間，后排則為四指左右頭部空間，腿部接近兩拳，這對(duì)于一款尺寸有限的小型車來(lái)說(shuō)，完全稱得上優(yōu)秀。

　　此外，飛度還提供一個(gè)空間不錯(cuò)的行李廂，并能通過(guò)放倒后排增加更多載物余地。需要指出的是，1.5L EX CVT精英型(含)以上才能按比例放倒后排座椅，而其他版本只能整體放倒，并且無(wú)法形成一個(gè)完全平整的平面。

　　全系1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)省油，CVT平順舒適

　　飛度全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不但基礎(chǔ)本田特有的i-VTEC連續(xù)可變智能升程技術(shù)，更引入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)96kW，峰值扭矩為155Nm，這在同級(jí)小型車中并不多見(jiàn)。充沛的動(dòng)力不但給飛度帶來(lái)起步以及加速的優(yōu)勢(shì)，更借助CVT無(wú)級(jí)變速箱，讓舒適省油發(fā)揮到了新高度。

　　小結(jié)：飛度的美貌與實(shí)用是并重的，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的領(lǐng)先不但一直是幾代飛度求變的方向，同時(shí)做工精致與空間寬敞靈活也在每一代產(chǎn)品上得到加強(qiáng)。更讓人高興的是，飛度采用了1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的先進(jìn)動(dòng)力組合，在節(jié)油和舒適性上均交出了令人滿意的答卷。

　　上海通用雪佛蘭賽歐3

　　賽歐3在性價(jià)比上一直受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，實(shí)惠的價(jià)格和低油耗，對(duì)于一個(gè)入門級(jí)的用車來(lái)說(shuō)一直是個(gè)中規(guī)中矩的標(biāo)準(zhǔn)生。賽歐3有1.3L和1.5L排量，1.3L排量就可以滿足了，AMT變速箱實(shí)際上是手動(dòng)變速箱加電控離合模塊組成的，所以結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，駕駛效果接近自動(dòng)擋，也十分節(jié)油。今天推薦的是1.3L AMT理想天窗版作為1.3L的頂配，不但具備了駕駛席/副駕駛席氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙這些常規(guī)配置，還提供了電動(dòng)天窗和My Link人機(jī)交互系統(tǒng)，這受到了許多消費(fèi)者的歡迎。

　　外形時(shí)尚耐看

　　賽歐3前臉采用了雪佛蘭家族最新造型，與新一代科魯茲有幾分相似。車身變化不大，整體輪廓與老款賽歐相似，不過(guò)車尾部分有了一些改變，多了一些層次感。事實(shí)上，賽歐3并沒(méi)有用一個(gè)驚艷的造型吸引消費(fèi)者，整體上保持了同級(jí)三廂的穩(wěn)重感，但突出了一些時(shí)尚元素，比較耐看。

　　內(nèi)飾精致溫馨

　　賽歐3中控臺(tái)層次感很強(qiáng)，比以往時(shí)尚了不少。內(nèi)飾做工經(jīng)得起檢查，各種接縫不但精密，旋鈕以及按鍵手感也符合一款合資小車的水準(zhǔn)。賽歐3的儀表改用了雙圓盤傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不但觀看效果清晰明了，像水溫表也沒(méi)有簡(jiǎn)化，更利于我們及時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)水溫變化。電動(dòng)車窗的按鍵布置在中控臺(tái)下方，而不是車門位置，不少人可能需要適應(yīng)一下。

　　1.5L AMT幸福天窗版最大的亮點(diǎn)在于中控臺(tái)上的4.2英寸液晶顯示屏。在My Link人機(jī)交互系統(tǒng)的支持下，這塊顯示屏可以投射手機(jī)屏幕，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。

　　空間實(shí)用

　　賽歐3的軸距為2500mm，這在同級(jí)車中看來(lái)十分平常。針對(duì)178cm身高體驗(yàn)者，賽歐3前排頭部可以輕易達(dá)到一拳余量，而后排頭部雖然降低到三指左右，但腿部與前排座椅保持了約一拳的空間。

　　對(duì)于多數(shù)3-5人的家庭而言，賽歐3的乘坐空間還是有保障的。值得表?yè)P(yáng)的是，賽歐3后排地板隆起幅度較小，基本不會(huì)影響到中間乘客腿部舒適性，完全能順利坐下5個(gè)成年人。賽歐3行李廂開(kāi)口不但寬敞，但內(nèi)部十分規(guī)整，366升容積能較好滿足日常用車需要。

　　提供1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)節(jié)油

　　賽歐3提供了1.3L和1.5L兩種不同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)今天話題，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76kW，峰值扭矩127Nm，針對(duì)賽歐3這類小型車，日常代步?jīng)]有任何壓力。5速手動(dòng)變速箱行程短，擋位清晰，駕駛非常舒適。而重點(diǎn)是AMT變速箱，其采用馬瑞利提供的新一代AMT技術(shù)，升級(jí)了傳感器，雖然擋位數(shù)量為5個(gè)，但平順和可靠性有了較大提升。

　　小結(jié)：賽歐這個(gè)車型在國(guó)內(nèi)也打拼了十多年時(shí)光，留給我們的不僅僅是記憶，還有皮實(shí)耐用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的口碑。賽歐3作為賽歐的最新版本，不但繼承了以往的一切的品質(zhì)優(yōu)點(diǎn)，更在動(dòng)力與變速箱上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，從而很好的滿足了今天針對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的購(gòu)車需求。針對(duì)以往老賽歐1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，賽歐3將動(dòng)力排量增大到1.3，同時(shí)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)，全系引入了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，從而讓您加油支出進(jìn)一步節(jié)省。

　　編輯總評(píng)：作為人生中的第一輛車，省油環(huán)保能夠?yàn)槟愎?jié)省不少的養(yǎng)車費(fèi)用支出，但品質(zhì)依舊不可忽略，雖然從大的趨勢(shì)上看，A0級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品品質(zhì)也不斷在提升，但與同級(jí)別車型相比，作為斯柯達(dá)年輕化戰(zhàn)略的重要車型，全新晶銳無(wú)論在品質(zhì)上還是動(dòng)力技術(shù)上都要領(lǐng)先于同級(jí)別的日系車型飛度和美系車型賽歐3，加上更加有型和時(shí)尚的外觀，全新晶銳應(yīng)該是不少年輕消費(fèi)者的心頭所好。