紅旗多少錢一輛汽車

　　說起紅旗，這個有著“共和國之子”頭銜的國產(chǎn)車品牌最近又火了，它新推出的一款名為H5的轎車即將在年內(nèi)上市，據(jù)說這款車型極有可能會拉低紅旗車型的售價，提升紅旗品牌的銷量，難道，紅旗要翻身了？

　　實際上這款車型的平臺來自日系品牌馬自達阿特茲，甚至在外形設(shè)計上也與阿特茲有幾分相似。

　　什么？作為國產(chǎn)車品牌當(dāng)中最頂級的品牌，而且還是國家領(lǐng)導(dǎo)人專用座駕品牌，并且還是一個專門用來迎接重要外賓的中國汽車品牌，居然還拿日系車來拉皮忽悠國人？別說我們自己感到羞愧，估計日本人心里也會更瞧不起我們中國的汽車品牌了。而紅旗這個代表著國產(chǎn)車最高技術(shù)水平，同時對國人來說還有著最深厚的民族情節(jié)的汽車品牌，到底讓我們失望到什么程度了呢？

　　一、嚴(yán)重浪費納稅人的錢

　　去年紅旗就被爆出在耗費完500億經(jīng)費之后，一汽轎車將紅旗以4.2億元轉(zhuǎn)讓給了一汽股份，即紅旗品牌從一汽轎車中獨立出來，歸屬一汽股份擁有。500億變成了4.2億，雖然是“內(nèi)部價”，但紅旗大幅縮水的品牌價值以及耗費了來自納稅人的大量經(jīng)費讓無數(shù)國人感到驚訝：紅旗車沒看到幾輛，銷量更是差得出奇，那500億敢情就是換成茅臺了？雖然不敢說紅旗真的是拿經(jīng)費換了茅臺，但可以肯定的是，紅旗這些年確實浪費了大量的經(jīng)費，而產(chǎn)品和市場表現(xiàn)卻沒有讓任何一個國人感到滿意，一直嚴(yán)重虧損的狀態(tài)還能“活得坦蕩蕩”，靠的正是我們納稅人交的錢。

　　二、產(chǎn)品脫離了群眾路線

　　除了浪費納稅人的錢之外，紅旗這幾年推出來的產(chǎn)品也是也被眾多網(wǎng)友吐槽，比如頂級的L5，性能是不錯，也足夠豪華，但售價高達500萬，最終只能作為國家領(lǐng)導(dǎo)人專用車以及國賓用車，而打算推出的LS5這款大型SUV，據(jù)說售價也會高達幾百萬，最“親民”的一款H7，最低售價也要25萬，這對于普通老百姓來說還是難以接受，甚至連一些機關(guān)單位也懶得采購這款號稱“比肩奧迪A6L”的H7。嚴(yán)重脫離普通大眾需求且沒有在高端市場有所表現(xiàn)的紅旗，怎么會獲得老百姓的支持呢？

　　三、至今還用日系車技術(shù)

　　說起車企之間的技術(shù)合作，這確實無可厚非，也正是外國車企技術(shù)的大量引進才讓國產(chǎn)車這些年取得了長足的進步，甚至也越來越多人開始包容日系車、韓系車、以及很多采用日系發(fā)動機、變速箱的國產(chǎn)車品牌，但紅旗呢？這個品牌自1958年創(chuàng)立之后，其在后來很長一段時間的自強不息的歷史，在現(xiàn)在看來都還是非常勵志和值得驕傲的，但是近年來，除了那款頂級的領(lǐng)導(dǎo)人專屬座駕之外，紅旗在自主研發(fā)方面就沒有太大的表現(xiàn)了，很多走量的車型甚至習(xí)慣了用外國品牌的車型來進行拉皮，也就是我們所說的“山寨”。

　　以2005年上市的紅旗新明仕來說，它是在奧迪100的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的，外觀上面長得跟奧迪100確實比較像，發(fā)動機則采用來自日產(chǎn)的QG18發(fā)動機。

　　而2006年上市的紅旗盛世HQ3，實際上就是豐田第十二代皇冠的換標(biāo)，外觀上也略做了一點修改，簡直是實打?qū)嵉摹吧秸?，價格還賣得比皇冠貴，自然沒幾個人買。

　　HQ3之后，就到H7了，這款車型外觀原創(chuàng)度比較高，但平臺依舊是源自豐田皇冠，底盤是十二代皇冠加長而來的，發(fā)動機也搭載了一臺來自豐田皇冠的V6發(fā)動機（2.0T則是紅旗自主研發(fā)的），變速箱則來自日本愛信，而H7這款車型研發(fā)費用據(jù)說就高達105億人民幣，相當(dāng)于多少呢？在這款H7上市的前三年，吉利收購了豪華車品牌沃爾沃100%的股權(quán)，花了18億，相當(dāng)于120多億人民幣……吉利差不多的錢能收購了一個國外的豪華車品牌，而紅旗花了一百多億，靠豐田皇冠的技術(shù)才造出了這么一輛車。

　　再說到文章開頭提到的H5了，目前這款車型還沒有上市，但通過大量露出的消息我們可以得知，它采用的是馬自達阿特茲的平臺，沒錯，這么多年之后，紅旗還是一直堅持用日系車技術(shù)，其實用日系車技術(shù)沒什么錯，就像前面大咖說的，企之間的技術(shù)合作無可厚非，但前提是，別的國產(chǎn)車企可沒有500億經(jīng)費花啊……

　　四、年銷十萬輛簡直就是吹牛

　　紅旗這些年銷量可謂慘淡，虧損嚴(yán)重，完全是靠國家養(yǎng)（納稅人的錢），而去年一汽集團總經(jīng)理許憲平曾在北京車展上提出了年銷量10萬輛的目標(biāo)，但這位領(lǐng)導(dǎo)也識趣，他沒說要在什么時候達成這個目標(biāo)，也許是5年、10年、甚至100年……這簡直是侮辱網(wǎng)友智商。實際上，紅旗在H5之后，未來還會推出包括SUV在內(nèi)的更多新車型，但截止去年年底，紅旗全國經(jīng)銷商數(shù)量不超過30家，要實現(xiàn)年銷十萬輛的目標(biāo)，真不知等到何年何月……

　　這幾年國產(chǎn)車的發(fā)展受到了越來越多國人的關(guān)注，國產(chǎn)車在各方面的進步也值得國人點贊，但作為“國寶級”的汽車品牌紅旗，它并沒有什么明顯的進步，除了國家領(lǐng)導(dǎo)的座駕之外，其他車型它沒有一款算得上是成功的，甚至還一直依靠日本技術(shù)的支持才能有那么幾件像樣的產(chǎn)品出來。要說為國產(chǎn)車的進步做了多大的貢獻，顯然紅旗是表現(xiàn)更像是拖了國產(chǎn)車后腿，但它這些年燒掉的經(jīng)費如果分給吉利、奇瑞等其他國產(chǎn)車汽車品牌，別說是領(lǐng)導(dǎo)人的座駕，估計就是飛機都能研發(fā)出來了，大家覺得呢？